修复烧机油最佳方法（发动机烧机油如何解决）

修复烧机油最佳方法？

1.大修发动机

组装风险，操作多人操作，技术不统一，车辆残值贬值很大。

而且要一周时间，有使用其他交通工具的额外成本。

2.加热棒加热药液释放活塞环

加热棒在没有药液的情况下会发生爆裂，很容易伤及工作人员，加热的同时要拆油底壳，人工在在旁边转动曲轴，利用曲轴的不断运转来实现活塞环的释放，操作时间10个小时以上，无法做到人员一直在旁边操作，而且非常耽误操作人员修理其他车的机会成本，因此在实际操作中，该盘轴工作都是做到一小半，无法保证真正满足盘轴的需要。

因为用的是腐蚀性的药液，经过一段时间后，会在活塞顶部发现很多麻纹状，被腐蚀烧坏的痕迹，严重的要更换活塞。

3.加入机油的释放方式

加入机油中的原理也是通过带有腐蚀性的药液去释放活塞环，机油要不断的更换，以防机油严重变质，没有保护作用，出现拉缸问题，机油滤芯也要不断的更换，附加成本高。

在修复后，油底壳的药液是排不干净的，因为会污染新鲜的机油导致机油快速变质。

因为是在机油中使用，无法针对活塞顶部的积碳和喷油嘴油路等烧机油产生的根源部位清洁，治标不治本，因为没有彻底解决油路问题，很快即便释放了活塞环也会卡滞。

发动机烧机油如何解决？

如何解决汽车烧机油的问题？

烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。

1、分解燃烧室积碳:分解多部位积碳积存,燃烧室内部积碳,排气门积碳,油泥管道中积存油泥,喷油嘴上的积碳。



2、分解活塞积碳与回油孔油泥:3-5分钟分解掉活塞环积碳和回油孔油泥,恢复活力。



3、修复所有橡胶材质油封:气门油封、前后曲轴油封、曲轮轴油门等



4、修复缸壁磨损:渗透修复缸壁磨损,修复活塞环间隙,一步解决磨损问题。