p锚和挤压锚具区别（锚垫板螺旋筋标准尺寸）

p锚和挤压锚具区别？

p锚和挤压锚是两种常见的锚具类型，它们之间有以下区别：

1.结构原理不同：

p锚是通过锚筋的拉力来发挥锚固作用，锚筋被预埋在构件中，在受力时通过拉力将锚固到混凝土或其他支撑结构上；而挤压锚则是通过置入锚具内部的压力来锚固，在受力时通过压力将锚具固定在支撑结构上。

2.安装方式不同：

p锚一般需要进行预埋作业，即在构件浇筑前将锚筋布置好并固定在预埋板或者预埋套管中；挤压锚则可以进行后置安装，即在构件已经形成后将锚具置入钻孔中并施加压力，使其固定。

3.适用范围不同：

p锚适用于较大的荷载承载和较高的锚固要求，常见于桥梁、大型设备等工程；挤压锚则适用于对锚固质量有一定要求但荷载要求相对较低的场合，常见于地下工程、管道安装等。

需要注意的是，以上是一般情况下的答案，具体应根据实际工程要求和使用情况来选择合适的锚具类型。

锚垫板螺旋筋标准尺寸？

7孔群锚，锚垫板尺寸是190～200mm见方，螺旋筋的直径一般在16mm左右，螺旋直径在300mm左右，旋转4圈。

张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：

用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具（YJM），用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚（GZM），用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚（DM），用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母（YGM）,用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚（LZM）等多种类型。

拉索拉杆锚具是什么意思？

关于这个问题，拉索拉杆锚具是一种用于固定船只的装置，通常由一个杆子和几个钩子组成，杆子可以拉动，将钩子固定在船舷或岸边，以防止船只漂移。

抗浮锚杆设计要求有哪些？

第一个问题牵涉到结构受力计算，发现这种简单的计算显然是不准确的。

16KN/层是多层建筑的估算荷载，对三层地下室而言，共四层板，底板为了布置抗浮锚杆，厚度可能接近1m，所以简单估算是不准确的。

那么算上底层筏板基础厚度600mm，大约提供荷载144KN/m2,那么净浮力应该是50-14.4＝35.6KN/m2，较合理。

2、锚杆间距的要求一是为了避免出现群锚效应，二是为了应力分布均匀，照顾到底板配筋。

所以不宜太小，也不宜太大，在一定区域内。

预应力锚固系统的相关要素？

1、预应力粗钢筋张拉锚固体系。

2、预应力高强精轧螺纹钢张拉锚固体系。

3、DM型预应力张拉锚固体系。

4、LM型预应力张拉锚固体系。

5、钢质锥型锚具。

6、YJM型夹片式锚固体系。

还有固定端：

P型锚固、压花锚固、拉索群锚、吊杆锚、系杆锚等等锚垫板+锚环，起到固定预应力筋防止回缩的装置想想拔河的时候，你抓着绳子的手就是一个锚固体系

柳州一共有多少座桥？它们的名字？分别建于那个年代？长度？宽度？

1】1940年，柳州有了第一次真正意义上的跨江桥——铁路桥，使柳州告别了靠摆渡和浮桥过江的历史。

柳江铁桥与黔桂铁路一道使柳州一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市2】柳江大桥,是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是1968年我国自行设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，于1968年建成并通车，柳江大桥39年屹立在柳江上，为龙城的经济建设立下了功勋。

3】壶东大桥(柳江三桥)，1986年建成,主桥长694.65米,是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥.4】文惠桥,1994年建成通车。

主桥587米，广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。

5】壶西大桥(柳江四桥)1994年建成，长700米，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥6】双冲桥,2004年建成通车，大桥全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁7】红光大桥,2004年建成,是我市目前最大的桥梁,广西第一悬索桥。

全长1.04公里，主桥跨度达380米，是柳州市目前单跨最大的桥梁，通过把直径达35厘米的永久性钢缆的南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇连接悬挂在江面上.8】河东大桥1984年建成大桥总长776．6米中国最长最重的箱梁型公路大桥9】静兰桥1990年-1992年建设全长551.32米广西首座钢筋砼箱肋拱公路大桥10】高速公路洛维大桥1996-1998年建设连续刚构80+125+80m11】文昌大桥2005建成城市主骨架路网，是开发河东新区，方便市民出行不可或缺的一座跨江大桥，全长1.7公里