从第一代到十一代（关于第十一代本田思域首次曝光的简述）

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从第一代到十一代，近半个世纪，探索思域成为“神车”的发展历史

提起汽车市场中的“神车”，想必每个人心中都有一款代表车型，在多款车型中，思域就是很多人绕不开的选择，被大家称为能够“秒天秒地秒空气”的它，长期以来更是被赋予“神车”称号，在国内拥有雄厚的用户基础，尤为深受年轻人欢迎，也是不少消费者人生中的第一款车。

思域作为一款经典车型，从初代车型到十一代，历经半个世纪发展，它又是怎么一步步获得消费者芳心的，接下来我们就一起来了解一下思域的进化史，共同感受它的魅力。

49年以前，也就是1972年，初代思域正式诞生，以我们现在的审美来看，当时的思域不免很是过时落伍，刚开始这款车定位于经济家用的两厢车。

在动力方面搭载1.2L发动机，最大马力为60Ps，当时这个参数表现已经相当不错了，刚开始上市的时候，这款车并不受大家重视。

随后品牌又推出了1.5L车型，因为自身省油的特色，同时受到客观因素的影响，初代思域开始在北美市场大放异彩，随后品牌又推出其他车型，进一步丰富消费者的选择面，最终初代思域在全球的累计销量超过了195万辆，绝对是一炮而红，大大提高了知名度。

在1979年的时候，品牌推出第二代思域，针对多方面进行优化升级，进一步提高自身性价比，不仅在日本本土生产，还在其他国家建立生产线，成功走出国门，全球化车型的自身属性更加明显。

又过了四年，第三代思域应运而生，驾乘空间进行了最大化合理利用，这也是大名鼎鼎的本田“MM”设计理念，遗憾的是第二代和第三代车型的销量成绩只能说是一般。

时间来到1987年，第四代思域变得更加成熟，取消了很多款式复杂的车型，就轴距和车身长度进行加长，实现了从微型车到紧凑型车的转变，宽敞的驾乘空间也更容易满足大家的日常用车需求。

更重要的是在1989年，品牌推出思域SiR，搭载的高性能发动机可以爆发出160Ps，百公里加速度仅需7.4s，获得了全球性能车爱好者的好评，这也让思域迈入了运动级轿车的行列。

从第五代思域开始，外形设计更加圆润精致，不再那么棱角分明，继续加长轴距车身长度，同时针对动力系统进行优化升级，兼顾操控体验和燃油经济性。

随后第五代车型还引入了一系列安全系统，有助于提高自身安全性能。

1995年，第六代思域开始进入国内市场，也就是从现在开始国内消费者开始见识到它的魅力，只不过当时只能以进口的方式在国内销售。

通过对底盘进行优化升级以后，思域的运动基因继续得到放大。

2000年，第七代思域上市之后，推出混动车型，在燃油经济性方面达到了一个新的高度。

从第八代思域开始，它正式进入国内市场，实现在国内进行本土化合资生产，凭借着时尚外形和不俗的操控体验，获得很多国人的青睐。

第九代思域基本沿袭老款车型的设计语言，没有做出太大突破。

第十代思域从2015年一直沿袭至今，得益于全新平台的加持。

第十代车型从内到外焕然一新，作为一台买菜车，它让很多人体会到了一定的操控乐趣，这也是大家喜欢它的理由。

随着第十一代思域的正式亮相，再次让大家眼前一亮，继续书写关于自己的故事，这么多年以来，思域的成功从来都不是偶然得来，靠得就是出色的实力，相信以后它也会继续成长，留给一代又一代消费者美好的回忆。

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